Kara yolu taşımacılığında her geçen önemi artan kamyon ve tır kullanımı, seyir halinde çok fazla aracın olması nedeniyle çözüm bekleyen birçok sorunu ve talebi de beraberinde getiriyor.
Kamyon ve tır şoförlerinin taleplerine aracılık eden Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği (TTKÖD) Antalya Şube Başkanı Abdullah Gökmen, acilen ‘sığınma cebi’ yapılması gerektiğine dikkat çekiyor.
2021-2023 tarihleri arasında bambaşka bir boyut kazanan taşımacılık ve lojistik, ihracat rekorlarına atılan imzalarla önemini bir kez daha hatırlatıyor. Hizmet ihracatında da büyük katkısı olan lojistik, uluslararası taşımacılık yapan firma sayısının en az yüzde 40 artmasına da katkı sağladı. Ancak olumlu açıdan ele alınan bu durum sürücü sorunlarına da beraberinde getirdi.
ACİL OLARAK ÇÖZÜM BULUNMASI GEREKİYOR!
Sürücü sorunlarının korkuları da tetiklemesi, kamyon ve tır sürücülerinin seslerini duyurma talebinde de artışa neden oldu. Uzun yol şoförlerinin kendileri ile kurdukları iletişim sonrası acil olarak çözülmesi gereken sorunları gündemine taşıyan TTKÖD Antalya Şube Başkanı Abdullah Gökmen; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sığınma cebi yapımına ağırlık vermesi gerektiğini ifade etti.
“TAŞIT YOLUNDA DİNLENMEK ZORUNDA KALIYORUZ!”
Sürücülerin hali hazırda beklemeler ve vizeler gibi işlerini zorlaştıran konuların yanı sıra en hızlı şekilde çözüm gerektiren sığınma cebi sorunu ile boğuştuğuna değinen Gökmen, “Kara yolu taşımacılığında tır dediğimiz taşıma araçları var. Son zamanlarda bu taşımacılık çeşidi büyük önem kazandı. Bu tırların sürücüleri ile zaman zaman konuşuyorum. Kendilerinin benden bir ricaları var. Bana, ‘Hocam, bizim bir talebimiz var. Aracı olursanız çok seviniriz. Yollarda dinlenebileceğimiz alanlar yok. Taşıt yolunda dinlenmek zorunda kalıyoruz’ diyorlar. Onun için Karayolları Genel Müdürlüğü, yol veya bakım yaparken mutlaka bu tür araçların sürücülerinin dinlenebileceği, araçları ile beraber bir süre duraksayabileceği yerler yapması lazım” dedi.
“KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ÖNCEDEN PLAN YAPMALI”
Antalya’nın karayolları açısından önemli bir noktaya sahip olduğuna ifade eden Gökmen, “Diyelim ki, Antalya’ya büyük araçları ile başka şehirden ya da şehirlerden birileri geliyor. O sırada yolda sürücünün uykusu geldi. Sürücü ne yapacak? Sürücünün hemen aracını kenara çekip dinlenmesi lazım. Sürücünün dinlenmesi için ne yapması gerekiyor? Şehrin içerisine giremez. Şehir trafiği uzun yol sürücüsüne zaten yasak. Esas ne yapması lazım? Taşıt yolunun kenarında sığınma cebi dediğimiz geniş yerler olabilir. Bunu da yapmak aslında çok basit. Yani Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yollarını yaparken bunu planlaması lazım” diye konuştu.
“HAZIRLANACAK PROJELER HER TÜRLÜ DETAYI İÇERMELİ”
Eskiden karayollarında tırların yüksek bir oranı ifade etmediğini hatırlatan Gökmen, günümüzde ise karayolu taşımacılığında tırların çok önem kazandığını söyledi. Gökmen, “Tırlar, günümüzde aranılan bir taşıt haline geldi. Vatandaş yükünü taşımak istediğinde tır arayışı içerisine giriyor. Şehirler arası yolculuklar sırasında tır sürücülerinin, taşıt yolunun kenarında dinlenebileceği mutlaka sığınma cebi olmalı. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün planlama noktasında her türlü detayı içeren projelere imza atması lazım” ifadelerini kaydetti.
“YURT DIŞINDAKİ ÇALIŞMALAR NEDEN ÜLKEMİZDE YAPILMIYOR?”
Türkiye’nin dışındaki her yerde tır sürücülerinin dinlenebileceği yerlerin olduğunun bilgisini veren Gökmen, “Başka ülkelerin yollarına baktığımız zaman sığınma ceplerini görüyoruz. Neden aynı çalışma bizim ülkemizde yapılmıyor? Sığınma cebi, bizim ülkemizde neden yok? Eski zamanlarda tır taşımacılığı, günümüzdeki kadar yaygın değildi. Şimdi ise bu taşımacılık çeşidi oldukça yaygınlaştı. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün her an hazır olması gerekir. Çünkü tır araçlarının kullanımı zamanla yaygınlık kazandı. Ama şimdi şehir içine tır koymak yasak” şeklinde konuştu.
“SIĞINMA CEBİ EKSİKLİĞİ TRAFİK KAZALARINA NEDEN OLUYOR”
Karayollarında, tır sürücülerinin araçları ile birlikte dinlenebileceği yerlerin en hızlı biçimde yapılmaması halinde trafik kazalarının kaçınılmaz olacağını dile getiren Gökmen, şunları kaydetti; “Talep ettiğimiz çalışmanın ‘acilen’ yapılması lazım. Ülkemizde yaşanan büyük bir kısmı sığınma cebi eksikliğinden meydana geliyor. Ana yolda giden sürücü, seyir halindeyken önünde birden kocaman araba görüyor. Frene basması halinde bile durması söz konusu değil. 90 kilometre hızla giden bir aracın o hızla durması zaten mümkün değil. Kesinlikle bu olay hakkında Ulaştırma Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün çalışma yapması gerekmektedir.”
“YOL YAPILINCAYA KADAR SÜRÜCÜ AKLA KARAYI SEÇİYOR”
Farklı lokasyonlardan Antalya’ya gidilmesi halinde gidebilecek düzgün yol sayısının sınırlı olduğuna değinen Gökmen, “Belirli noktalarda sığınma cebi var. Fakat bu sayı, mevcut ihtiyacı karşılayacak düzeyde değil. Ayrıca sığınma cebi yaptırmak, ekonomik açıdan düşünüldüğünde fazla maliyetli bir çalışma da değil. Sadece yolun kenarına bir celp yapılacak. Hatta mümkünse sağlı ve sollu şekilde sığınma cebi yapılması lazım. Araç arızalandığı zaman, sürücüler o sığınma ceplerinde aracını trafikten soyutluyor. Uzun yol sürücüsünün uykusu geldiği zaman, hemen aracını bu sığınma cebine çeker ve dinlenir. Arıza esnasında da araçlar bu noktalara çekilebilir. Bu tip durumlarda arabalar yoldan çıkartılıyor. Ama bu durum bizim ülkemizde yok. Karayolları gelip istenilen noktaya yol yapıncaya kadar, uzun yol sürücüleri akla karayı seçiyor” ifadelerine yer verdi.
HAVALAR ISINDI, TRAFİK KAZALARI ARTTI
Havaların ısınması ile yolda hem yayalar hem de araçların trafik akışını hızlandırdığını söyleyen Gökmen, “Yollara baktığınızda sürekli kalabalık olduğunu göreceksiniz. Bu yüzden hepimizin çok dikkat etmesi gerekiyor. Yola çıkacak kişi, her şeyden önce acele etmeyecek, yavaş yavaş gidecek ve yorgun olmayacaktır. Şoförün karşısına bir cisim çıktığında frene basma süresi 1 saniyedir. Yorgun ve kafası dağınıksa bunu 1 saniyede yapamaz. Bunlara dikkat edersek trafik kazaların önüne geçebiliriz” dedi.
“YOLCULUĞU EĞLENCELİ BİR HALE GETİREBİLMELİYİZ”
Antalya Çubuk bölgesinde tır şoförlerinin dinlenebileceği bir alanın olmadığına vurgu yapan Gökmen, “Kamyon ve tır sürücülerinin yanı sıra trafik kazalarına ilişkin otobüs şoförleri ile görüştüm. Kendileri uzun saatler çalıştıkları ve yeterli uykuyu alamadıklarını belirtti. En büyük sorunlarının yeterli uyumamak olduğunu aktardılar. Şoförler, uykusuz yola çıkıldığı takdirde her türlü felaket ile karşılaşma olasılığının arttığını belirttiler. Bu durumda uzun yollarda yeterli uyku alınmalı, kısa sürede dinlenilmeli ve dikkat dağınıklığı olmaması için başkasını rahatsız etmeyecek şekilde yolculuğu eğlenceli bir hale getirebilmeliyiz” diye konuştu.
“TRAFİK DENETİMLERİ, SIKLAŞMALI VE ARTTIRILMALI”
Trafikteki denetimin ve levhaların önemine de değinen Dikmen, “Vatandaş bazen yollardaki levhalara yazı yazmak gibi zararlar verebiliyor. Kamu malına ve halka açık mallara zarar vermekten kaçınmalıyız. Yetkililer de gereken özeni göstererek, yollarda trafik denetimini sıklaştırmalı ve zarara uğramış levhaları belirlemelidir. Günümüzde herkes bir yerlere yetişebilmek adına zaman ile yarışıyor. Gerek yayalar gerek araç şoförleri, kendilerine düşen sorumlulukları yaparsa trafik kazalarında azalma gözlenebilir” şeklinde konuştu.
Haber: Duygu TEKİN